حفاری ۲۰ كيلومتر از خط ۱۰ مترو با ۳ دستگاه حفار مكانيزه
به دنبال اتمام عمليات حفاری شفت ورود دستگاه حفار مكانيزه و تحكيم ديواره های آن در كارگاه ميدان درياچه شهدای خليج فارس و همچنين پيشرفت مراحل مربوط به مونتاژ اين دستگاه، احداث تونل های فاز نخست پروژه خط ۱۰ مترو تهران بزودی وارد مرحله عملياتی می شود.
به گزارش شهردارآنلاین به نقل از روابط‌عمومی و امور بين‌الملل شركت راه‌آهن شهری تهران و حومه(مترو)؛ مهندس "محمود يوسفی" سرپرست مجری خط ۱۰ مترو تهران با اشاره به مطلب فوق گفت: خط ۱۰ مترو تهران به طول تقريبی ۴۳ كيلومتر، شامل ۳۴ ايستگاه بوده و از ايستگاه وردآورد(ايستگاه تبادلی با خط ۵) در منتهی اليه غربی خود آغاز و تا فلكه سوم تهرانپارس(ايستگاه تبادلی با خط ۴) در شرق پايتخت ادامه خواهد يافت. فاز نخست پروژه ساخت اين خط به طول ۲۰ كيلومتر از منطقه سعادت آباد(ميدان كتاب) تا وردآورد اجرا خواهد شد. برای اين منظور قرار است ۳ دستگاه TBM(دستگاه حفار مكانيزه) به خدمت گرفته شود كه دو دستگاه در خلاف جهت يكديگر از كارگاه ميدان درياچه شهدای خليج فارس و يک دستگاه از كارگاه جنت آباد(به سمت شرق) عمليات احداث تونل و مسير فاز نخست خط ۱۰ را به انجام خواهند رساند؛ البته شفت ورود دستگاه حفار مكانيزه در كارگاه جنت آباد در مراحل اوليه حفاری قرار دارد.
مهندس يوسفی در ادامه افزود: پيش‌بينی مي‌شود اولين دستگاه حفار مكانيزه كه يكصد متر طول و هزار تن وزن دارد، از تيرماه عمليات حفاری تونل‌های اصلی در بخش غربی پروژه را آغاز نمايد. اين دستگاه در شرايط مناسب پشتيبانی و اجرايی يعنی زمانی كه مصالح لازم(سيمان و آرماتور) به ميزان كافی موجود بوده و به دليل نقص فنی يا موارد تعميراتی متوقف نگردد، روزانه قادر به حفاری و ساخت ۱۵ متر تونل می باشد. به تعبير بهتر با راه‌اندازی ۳ دستگاه حفار مكانيزه و تامين مصالح مورد نياز، اگر اتفاق غيرمترقبه ای در كاركرد اين دستگاه ها پيش نيايد، امكان احداث فاز نخست خط ۱۰ مترو تهران ظرف مدت زمان ۳ سال وجود خواهد داشت و اين امر باعث می شود سرعت پروژه از برنامه زمان بندی آن سبقت بگيرد.
نظرات